El presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha pedido este martes, en su intervención durante la entrega de premios del 22º concurso periodístico 'Puerto Bahía de Algeciras', "cordura" en la aplicación de la política ETS (Emissions Trading System) de la Unión Europea para no restar competitividad al Puerto de Algeciras respecto a otras terminales portuarias; tan cercanas y libre de este tipo de restricciones como, por ejemplo, los de Marruecos.
"Todos apoyamos el Green Deal, el Pacto Verde, pero es importante que su materialización práctica se haga con mucha cabeza, la letra pequeña es fundamental. Lo que no podemos hacer es dar el visto bueno a unos planteamientos iniciales, diseñados con voluntarismo, pero con poco conocimiento del sector desde Bruselas y que tiene que ser corregido por parte de los Estados más afectados por esta cuestión", ha declarado Landaluce.
El presidente de la APBA ha reclamando que "España tiene que terminar de materializar ese posicionamiento común, de país, donde evidentemente defendamos todas las potencialidades de España como una gran plataforma logística asociada a la actividad portuaria". Y es que, en palabras de Gerardo Landaluce, España es el único país que actualmente cuenta con tres grandes puertos dentro de los 25 primeros a nivel mundial en términos de conectividad. Por tanto, considera, "esa potencialidad que tiene España no la puede perder. No la debe perder".
Para Landaluce, no solo está en juego la fuga de tráficos a otros países en los que no esté penalizado el tema de ETS. "Queremos evitar la creación de paraísos fiscales a efectos de CO2", y asimismo, por consiguiente, evitar también la fuga de actividad y de empleo. "Esto requiere de un planteamiento amplio. No es un tema simplemente empresarial, sino social y laboral importantísimo. Por tanto, trabajemos por mantener la actividad y la conectividad que, en definitiva, es competitividad no solo para el puerto, nosotros estamos al servicio de, de la económica real, de las empresas y del comercio exterior, y por tanto no podemos perder esta conectividad y competitividad".
En este sentido, el presidente de la APBA ha lanzado un mensaje a Bruselas y los gobiernos nacionales: "Es fundamental diseñar una visión clara de Europa desde el punto de vista de la geoeconomía y la geopolítica. Si hay parte de la Comisión que está apoyando los principios de autonomía estratégica, si hay líneas también por parte de la UE de alinear y diseñar una economía, una cadena logística residente...eso no casa con los planteamientos concretos del ETS, que lo único que hace es penalizar el transporte marítimo y por tanto la actividad en los puertos. Alguien tiene que aportar cordura en esta estrategia global, escuchar a los puertos y al sector".
El Puerto de Algeciras lidera desde hace meses una campaña para concienciar a las administraciones, nacional y europea, y principales actores del sector logístico y portuario, sobre las consecuencias de aplicar esta política de emisiones al transporte marítimo y los puertos españoles. Una preocupación compartida con otros puertos, como el de Valencia y Barcelona, que secundan estas reclamaciones.
El Puerto de Algeciras: 35,9 millones de toneladas de mercancías hasta abril
El Puerto de Algeciras ha cerrado el primer cuatrimestre de 2022 con un Tráfico Total de 35,9 millones de toneladas de mercancías, lo que supone casi un 5% más que en el mismo periodo del año pasado. Los graneles, tanto líquidos como sólidos, siguen empujando ese crecimiento, con 9,2 millones de toneladas (un 6,7% más) y 600.600 toneladas (un 166,6% más), respectivamente.
Según ha indicado la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), el suministro de combustible a buques sigue en ascenso con 1,2 millones de toneladas de producto (un 42,4% más).
Se trata de unas cifras récord que el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, ha explicado en que además del buen funcionamiento del puerto y la apuesta de las empresas suministradoras, se justifican en que "la parte Oriental del Mediterráneo está tocada desde el punto de vista del suministro, y con los actuales fletes, altísimos, las grandes navieras buscan seguridad en el suministro en hubs energéticos como el Estrecho en general, y el Puerto de Algeciras en particular".
La Autoridad Portuaria ha señalado que los anteriores crecimientos compensan el leve descenso de la Mercancía General, que suma 23,6 millones de toneladas (-0,4% menos).
Además, ha indicado que en este periodo resaltan los tráficos ferroviarios, tras sumar 4.400 teus en abril (multiplicando por tres la actividad del mismo mes del año anterior), acumula 431 trenes (un 49% más) y 18.865 teus (126% más) en el cuatrimestre.
La APBA ha señalado que el tráfico de mercancías en camión y semirremolques con Tánger Med recupera el signo positivo en abril, rozando en el acumulado un nuevo récord cuatrimestral con 160.000 unidades en el cuatrimestre, lo que como ha anunciado este mediodía Landaluce, llevará al Puerto de Algeciras a rebasar el medio millón de camiones el presente ejercicio, algo que justifica más que nunca el impulso a proyectos como la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza.
Por su parte, el tráfico de pasajeros y vehículos en el Estrecho crece un 68,7% y un 113,3%, respectivamente, fruto de la reanudación a mediados de abril de las líneas Algeciras-Tánger Med y Tarifa-Tánger Ciudad.
Finalmente, el tráfico de contenedores se mantiene en los mismos niveles del año pasado con 1,54 millones de teus y la pesca fresca descargada en las lonjas de Tarifa y Algeciras acumula 191 toneladas.