Las obras de la frontera se llevan por delante las máquinas de reconocimiento facial

El paso fronterizo con Gibraltar continúa inmerso en una serie de obras, trabajos de mejora y modernización de estas instalaciones, que prometen cambiar por completo la fisonomía de este lugar, especialmente tras el principio de acuerdo alcanzando in extremis entre España y Reino Unido ante el Brexit por el que se aplicarán las reglas de Schengen en este espacio y se suprimirá la Verja con Gibraltar.

Uno de estos primeros cambios, al menos uno de los más visibles, es la desaparición de las máquinas de reconocimiento facial que se instalaron en 2015: alrededor de trece puestos de control en los que se debía insertar el DNI u otro documento oficial de identidad para posterior reconocimiento facial por parte de un software que, tras su visto bueno, abría una cristalera y permitía el paso de la persona. Las imágenes del desmontaje de estas máquinas y el estado actual en el que se encuentran están siendo compartidas en las redes sociales en las últimas horas, denunciando el uso más o menos correcto de esta inversión. "¿Os acordáis lo que montaron en la frontera con Gibraltar que reconocía la cara? ¡Pues ahí los tenéis! Eso lo pagamos todos con nuestros impuestos. Así nos va. ¡Vergüenza!", comparte un usuario en Facebook.

Y es que estos modernos aparatos que prometían agilizar el paso fronterizo peatonal realmente "nunca funcionaron bien", apuntan trabajadores transfronterizos consultados por este medio. Algo en lo que coinciden desde la Asociación de Trabajadores Españoles en Gibraltar (ASCTEG). "Funcionan bien en todo el mundo, pero aquí han dado mal resultado con diferentes documentos de identidad desde el principio. Las máquinas debieron costar más de dos millones y medio de euros, y desde el primer día fallaban. Tanto es así que la Policía Nacional tuvo que aumentar el número de policías detrás de las máquinas ya que estas no cumplían bien si función. Esto además podría ser el inicio del cierre de la frontera La Línea/Gibraltar si se culmina el acuerdo de Schengen para Gibraltar", señala a este medio Juan José Uceda,portavoz de ASCTEG.

Lo cierto es que este sistema de reconocimiento facial que, tal y como señalan, siempre dio algún problema, podría ser sustituido por otra tecnología más avanzada, pionera en España. El director general de la Policía Nacional, Francisco Pardo, ya adelantó el pasado mes de diciembre que el Gobierno instalaría en 2021 un sistema de reconocimiento facial en sus fronteras para la modernización de los puestos fronterizos y convertir, de acuerdo con el modelo europeo, las fronteras en más inteligentes, con mejores medidas de seguridad y más ágiles para los ciudadanos. Según lo anunciado, el primer sistema se instalará de forma piloto en La Línea. En este mismo sentido, el de modernización, van también encaminadas las obras en todo el paso fronterizo con Gibraltar, con una inversión 5,6 millones y una previsión de finalización de estos trabajos para abril de 2021, según han apuntado desde el Ministerio de Interior.

"Cuando ASCTEG consiguió que viniesen los parlamentarios europeos para inspeccionar las irregularidades de demoras, de muy duraderas y sufridas largas colas de más de cuatro horas para entrar y más de ocho para salir de Gibraltar, se creó al efecto el grupo transfronterizo 'Frontera Humanitaria', llena de asociaciones de un lado y otro de la frontera, y coordinado por ASCTEG. A estos parlamentarios le preocupó mucho esto. Después de un tiempo exigieron a los dos gobiernos que pusiesen la frontera a la altura recomendada para salvaguardar la dignidad de las personas y que fuese ágil. Se exigió tres vías de entrada y tres de de salida además de las vías amplias de peatones y vehículos comerciales. Exigió también medidas digitalizadas en los controles de documentos cuando hiciera falta y de ahí las máquinas de reconocimiento fácil", explica a este medio Juan José Uceda de ASCTEG.

Denunciando que todavía queda mucho por mejorar en este paso fronterizo "En cuanto a la amplitud de vías para entrar y salir, Gibraltar cumplió con un serpentín con seis carriles de salida a España más otro amplio para vehículos de dos ruedas y el de peatones. En ese aspecto España no hizo nada y aún hoy día continúa el embudo de entrada a La Línea de solo un carril. Como el embudo de solo un carril de la Policía Nacional 24 horas y sin embargo el de la Guardia civil aduanas que debe de estar otras 24 horas solo está en momentos punta", añaden desde ASTECG.