La Junta de Andalucía, a través de la Consejería de Fomento, Vivienda y Articulación del Territorio, avanzará, de cara al 2024, en las diferentes acciones incluidas en el Plan de Transporte Metropolitano del Campo de Gibraltar aprobado el pasado martes en Consejo de Gobierno, un documento fundamental para comenzar a trabajar en la mejora de la movilidad en esta zona. Entre ellas se contempla la puesta en marcha del Bus Rapid Transit (BRT), un autobús de rápido tránsito eléctrico con morfología de un tranvía pero con ruedas neumáticas, que en su recorrido incluirá a todas las industrias de la comarca, y que supondrá una inversión aproximada de 108 millones de euros en su totalidad.
El subdelegado Javier Rodríguez Ros; la delegada territorial de Fomento, Vivienda y Articulación del Territorio, Carmen Sánchez; y el gerente del Consorcio de Transportes del Campo de Gibraltar, Ramón Aranda, han mostrado su satisfacción por la aprobación de este Plan de Transporte ya que coinciden en que “es una herramienta fundamental que va a marcar la hoja de ruta a seguir de cara a los próximos años”. En declaraciones a los medios Carmen Sánchez ha indicado que saldrán proyectos del plan hasta 2030. De cara a un futuro próximo, en 2024, se licitará el estudio de viabilidad del autobus rapid, que tendrá un coste aproximado de 500.000 euros y un periodo de terminación de entre 12 y 18 meses. A continuación se procederá a la redacción del proyecto y tras esto el proyecto de construcción del mismo.
Rodríguez Ros ha insistido en los pasos que viene dando el Gobierno autonómico “son con el único objetivo de mejorar la calidad de vida de los campogibraltareños” y, en este sentido, ha defendido las importantes inversiones que desde la Consejería de Fomento se han destinado a la comarca, destacando entre las mismas las destinadas a rehabilitación de viviendas en barrios desfavorecidos, como los de Periáñez en la Línea o La Piñera en Algeciras; la mejora de accesibilidad en el barrio del Saladillo, en Algeciras; o la regeneración de espacios Públicos Urbanos, como es el caso del proyecto ‘La Playa de mi barrio’ (Algeciras), La Línea Amable, en el entorno de La Velada (La Línea de la Concepción); o la recuperación e integración del recinto amurallado en el castillo de Castellar de la Frontera.
Igualmente, el subdelegado se ha referido a los trabajos llevados a cabo para mejorar la red de carretera de nuestra comarca y como ejemplo de ello ha hecho referencia a los recientes trabajos en la A-2103 en la travesía de Guadiaro, en San Roque; a los que se unen las mejoras de firme en vías de Tesorillo, como la A-2101 o Jimena, en la A-405; y la mejora de firme y retirada de arena en la A-2325, en Tarifa.
“El Plan Metropolitano de Transporte de la comarca es un primer paso para comenzar a trabajar en la mejora de la movilidad del Campo de Gibraltar”, ha indicado por su parte la delegada Carmen Sánchez, que ha destacado la partida de 247 millones de euros destinada por la Junta hasta 2030 para emprender las acciones contempladas en el plan, que pasan por un sistema de transporte público metropolitano a través de un Bus Rapid Transit (BRT) o actuaciones viarias como la duplicación de la A-383, el desdoble de la N-340 en el tramo Algeciras-Tarifa o la mejora del mantenimiento y mejoras en la infraestructura (señalización, tecnologías, etcétera), entre otras.
Sánchez ha hecho hincapié en el aumento de viajeros que ha tenido el transporte metropolitano y en la necesidad de seguir esta línea hasta lograr los objetivos marcados por el Plan, que pasan por la reducción de un 10% de los viajes metropolitanos en vehículo privado y un aumento del 60% del uso del transporte público; al tiempo que se busca disminuir un 15% de las toneladas de CO2 equivalentes emitidas en el transporte metropolitano y una bajada del consumo energético. De hecho ha apuntado que en el plan se incluye a "todos los actores implicados en cualquiera de las necesidades de esta comarca, y para ello se han llevado a cabo estudios para conocer el impacto en la salud, en el mediambiente, en las infraestructuras y en la conexión entre municipios".
Para la delegada territorial de Fomento, Vivienda y Articulación del Territorio este Plan de Sostenibilidad es "una herramienta elaborada que define la estrategia de los próximos años de una comarca que depende mucho del transporte privado y donde hay que seguir fomentando el transporte público". En esta línea el gerente del Consorcio de Transportes del Campo de Gibraltar, Ramón Aranda, ha recordado que fue en 2015 cuando el consejo de gobierno decidió formularlo, en 2017 se licitó la redacción del plan, en 2019 comenzaron los trabajos de análisis y diagnóstico de escenarios. Finalmente en 2021 se dio a conocer de manera pública este plan que se posiciona como "un modelo a seguir".
Según este Plan, en el Campo de Gibraltar se producen 637.710 viajes al día, es decir, 2,37 viajes por habitante al día; y los viajes realizados en el interior alcanzan los 620.333 viajes al día, distribuyéndose de manera que el 48% pertenecen a modos no motorizados mientras que el 52% son de modos motorizados.
Un 44,6% de los desplazamientos se realizan a pie frente al 41% que corresponden al vehículo privado. Del total de viajes realizados la bicicleta representa un 3,6 y, en cuanto a los viajes no motorizados, representa un 7%. Además, el mayor peso de los viajes realizados en el Campo de Gibraltar los abarca las relaciones interiores del Arco de la Bahía (85%).