El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, ha instado al Gobierno de España "normalizar y potenciar" las relaciones con Marruecos. Durante un desayuno informativo desarrollado por Diario del Puerto bajo el título "Puerto Bahía de Algeciras: activo estratégico al servicio de la economía regional y nacional", Landaluce ha vuelto a mostrarse reivindicativo con el Ramal Central y ha reclamado una "política de Estado" en el Estrecho de Gibraltar.
La tensión diplomática entre España y Marruecos ya está perjudicando al Puerto Bahía de Algeciras y a su comunidad portuaria. La Operación Paso del Estrecho, salvo golpe de timón en próximas fechas, tampoco va a desarrollarse este verano con las cuantiosas pérdidas que suponen no solo para la APBA (en 2020 dejó de ingresar unos 11 millones de euros) sino a numerosas empresas del sector. Gerardo Landaluce instó durante su intervención a estar "pendientes" de la conexión Portimao-Tánger más allá de la OPE como posible enlace de "conexión de carga".
Los puertos de Tánger y Algeciras mantienen importantes lazos comerciales, son "socios", por lo que Landaluce resaltó la importancia de estrechar lazos con los "nuestros vecinos del sur".
El presidente de la APBA consideró que España tiene que llevar a cabo "una verdadera política de Estado en el Estrecho de Gibraltar", que permita al Puerto de Algeciras ser competitivo con otras terminales. Sobre esto insistió también en la necesidad de "impulsar el Ramal Central" y consideró importante para seguir siendo competitivo "invertir y poder invertir", en relación a las trabas que se encuentran algunas inversiones y proyectos desde el punto de vista medioambiental.
Otro tema tratado en la charla de Diario del Puerto por Gerardo Landaluce fue la problemática sobre el Puesto de Inspección Fronteriza (PIF) de Algeciras, que durante semanas ha mantenido bloqueado varios centenares de contenedores con frutas procedentes del mercado Sudamericano. Para el presidente, la inspección aduanera "tiene que ser un factor coordinado a nivel europeo y neutral", y aseguró que la crisis por el uso de recubrimientos protectores genera "conflictos diplomáticos" con algunos países.
Antonio Moreno (AGI): "El Campo de Gibraltar entraría en otra dimensión con el desarrollo ferroviario"
El desayuno informativo de Diario del Puerto también ha contado con la participación del presidente de honor de la Asociación de Grandes Industrias del Campo de Gibraltar (AGI), Antonio Moreno, y la representante de la Asociación Comunidad Portuaria Bahía de Algeciras (COMPORT), Maribel Grau.
Antonio Moreno reflexionó sobre el transporte ferroviario y la necesidad de potenciarlo en el Campo de Gibraltar, lo que consideró que supondría para la comarca "entrar en otra dimensión". El representante de la AGI instó a "ponernos al día en la descarbonización y el ferrocarril", dos asuntos que considera "el futuro para el puerto y las grandes industrias". "Si esto no lo hiciéramos no sé donde llegaríamos; es una necesidad urgente que administraciones, puerto y empresas privadas aúnen esfuerzos", declaró.
El presidente de honor de la Asociación de Grandes Industrias del Campo de Gibraltar ilustró la necesidad de un ferrocarril competitivo integrado en el tejido industrial con un ejemplo. "Acerinox tiene una producción de 1,8 millones de toneladas que entra como materia prima y sale como producto terminado y por ferrocarril sale escasamente 30.000 toneladas, que da vergüenza decirlo. "Todo es por camión, con una afluencia de camiones de entre 200 y 250 camiones diarios con el trabajo que eso requiere de tráfico, de contaminación de ruido. Y toda esa carga hay que hacerla de lunes a viernes y en horario de luz", añadió.