Adelante Andalucía lamenta que la Junta de Andalucía haya decidido descartar la propuesta de implantar un tranvía metropolitano para la Bahía de Algeciras, “una iniciativa planteada por nuestra formación con el objetivo de dotar al Campo de Gibraltar de una infraestructura de transporte moderna, estructurante y a la altura de su peso estratégico”.
El portavoz de Adelante Andalucía, José Ignacio García, ha sido contundente. “Que el Partido Popular en la Junta de Andalucía se niegue a ni siquiera estudiar la posibilidad de que haya un tranvía en el Campo de Gibraltar es un insulto y un maltrato, otra vez más, a los vecinos y vecinas de la comarca. Otra vez maltratan desde los partidos grandes al Campo de Gibraltar”, ha incidido.
García ha criticado que la Junta descarte siquiera estudiar seriamente el tranvía metropolitano y ha subrayado que la alternativa planteada “es claramente insuficiente”. “Pretender que un autobús, aunque sea eléctrico, sustituya a una infraestructura ferroviaria estructural es no tomarse en serio la movilidad del Campo de Gibraltar. Poner, como dice la Junta, un autobús no descongestiona el transporte por carretera, que está absolutamente saturado. Lo que necesitamos es una solución real para una autovía que ahora mismo está colapsada”, ha afirmado.
Para García, “el Campo de Gibraltar no necesita parches, necesita una apuesta decidida. Hablamos de una comarca estratégica, con uno de los puertos más importantes del sur de Europa y miles de trabajadores desplazándose a diario. Merece una infraestructura potente, sostenible y con visión de futuro”, ha añadido.
García ha asegurado que Adelante Andalucía “no va a cejar en el empeño” y que insistirá “una y otra vez para que el Campo de Gibraltar tenga unas comunicaciones en condiciones”. En este sentido, ha detallado que el primer paso, “que no el único”, debe ser un tranvía que recorra toda la Bahía de Algeciras, desde Algeciras hasta La Línea, San Roque y Los Barrios, con todas sus paradas. “Se puede hacer, hay dinero para eso y solo hace falta voluntad política”, ha recalcado.
Asimismo, ha anunciado que su formación llevará esta propuesta a los próximos presupuestos de la Junta de Andalucía y la pondrá “encima de la mesa” para forzar su debate. “Ese tiene que ser el primer paso, junto a una mejor conexión con Málaga, la conexión con la otra bahía y, por supuesto, una mejora de la conexión ferroviaria del puerto de Algeciras”, ha señalado.
Desde Adelante Andalucía exigen a la Junta que rectifique, que no cierre la puerta al tranvía metropolitano y que abra un proceso de diálogo real con ayuntamientos, colectivos sociales y agentes económicos de la comarca para estudiar todas las alternativas con rigor técnico y transparencia. “La ciudadanía del Campo de Gibraltar está cansada de promesas y de soluciones de bajo coste. Lo que pedimos es justicia territorial y una movilidad digna para nuestros vecinos y vecinas”, ha concluido el portavoz.
El Bus de Rápido Tránsito que circulará por el arco de la Bahía
El Consorcio de Transporte Metropolitano del Campo de Gibraltar ha señalado que la Junta aprobó en el Consejo de Gobierno del 28 de noviembre de 2023 el denominado ‘Plan de Transporte Metropolitano del Campo de Gibraltar’, documento que define la estrategia de los próximos años para atender las demandas de movilidad de esta zona y que tiene entre sus objetivos la reducción de un 10% de los viajes metropolitanos en vehículo privado, acompañado de un aumento del 60% del uso del transporte público. Además, pretende disminuir un 15% las toneladas de CO2 equivalentes emitidas en el transporte y una bajada del consumo energético.
El Plan de Transporte, cuya elaboración incluyó el análisis de antecedentes socioeconómicos, trabajo de campo, benchmarking, estudios ambientales, de salud y la modelización del tráfico, además de un diagnóstico de la red de transporte existente (carreteras, ferrocarril, etc.) para definir nuevos escenarios de movilidad, determinó que un Bus Rapid Transit"era la opción más idónea para comarca, siendo un medio sostenible para unir el arco de la Bahía de Algeciras". Además, recordar que este Plan contó con un trámite de alegaciones y de participación pública.
En lo que respecta al Bus Rapid Transit (BRT), se trata de un bus eléctrico con plataforma reservada que circulará por el arco de la Bahía de Algeciras y contará con elementos para impulsar su uso, como la construcción de áreas intermodales en las estaciones de autobuses de La Línea y Algeciras, así como en la zona de El Toril (San Roque), Palmones (Los Barrios) y el punto de intercambio de MOEVE (San Roque), hasta seis aparcamientos disuasorios, la creación de nuevas líneas lanzaderas y carriles bici que conecten con las paradas del BRT y hasta puntos de préstamo y aparcamientos para bicicletas ubicadas en las áreas intermodales. El trazado propuesto recorrerá aproximadamente 23 kilómetros con un carril reservado.
En junio del pasado 2025 la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda anunció la licitación, por 750.000 euros, del estudio informativo y el anteproyecto para la implantación de este BRT y en el mes de septiembre se recibían hasta ocho ofertas de 16 empresas interesadas en la redacción del estudio informativo y el anteproyecto. Este BRT se plantea con un recorrido que parte de Algeciras con destino a La Línea de la Concepción, conectando las zonas comerciales e industriales de Los Barrios y San Roque y dando cobertura también a la frontera con Gibraltar.
La Consejería de Fomento ya anunció su intención de explorar diferentes opciones para la implicación de la colaboración público-privada en la implementación y operación del proyecto. Hay que recordar que una vez redactado el estudio informativo, se desarrollará con más detalle el anteproyecto de la solución escogida. El trazado será sometido a los trámites de información pública y audiencia y contará con los correspondientes informes preceptivos necesarios, siendo fruto del consenso con la ciudadanía y los principales organismos afectados.
Por otro lado, de forma simultánea al estudio informativo, se ha firmado un acuerdo con el Centro de Asesoramiento InvestEU del Banco Europeo de Inversiones para que este organismo preste su apoyo consultivo para este proyecto, permitiendo mejorar la capacidad para financiar e invertir en este tipo de operaciones.
"Desde la Junta de Andalucía se viene apostando por la mejora de las comunicaciones del Campo de Gibraltar y el Plan no sólo contempla el BRT, también actuaciones viarias en la A-383, el desdoble de la N-340 en el tramo Algeciras-Tarifa o la mejora del mantenimiento y mejoras en la infraestructura (señalización, tecnologías, etcétera), entre otras", han indicado.