El alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, ha valorado la licitación por parte de Adif de la subestación eléctrica de Marchenilla, en el tramo Ronda-Algeciras, como “un paso positivo dentro de la necesaria modernización de la línea ferroviaria, el cual llega, por desgracia, tras años de espera y retrasos acumulados que el Campo de Gibraltar ya no puede seguir soportando”.
El regidor ha señalado que “esta infraestructura, clave para la electrificación de la línea Algeciras-Bobadilla, no es un proyecto nuevo, sino una actuación que lleva demasiado tiempo anunciándose sin materializarse” y ha añadido que “valoramos cualquier avance, pero no podemos olvidar que seguimos hablando de una línea obsoleta, sin electrificar en gran parte de su trazado y que ha sido históricamente olvidada en materia de inversiones”.
El alcalde ha destacado que la electrificación de la línea permitirá aumentar la capacidad de tracción, facilitando la circulación de trenes más largos y eficientes que darán mayor salida a las mercancías del Puerto de Algeciras. Asimismo, ha subrayado que se trata de un sistema más sostenible y respetuoso con el medio ambiente, con menores emisiones y mayor eficiencia energética.
Landaluce ha incidido en que la licitación de la subestación se suma a una serie de actuaciones que “se anuncian de forma fragmentada y sin un calendario claro de ejecución global, lo que genera una gran incertidumbre entre los ciudadanos y prolonga una situación que está lastrando el desarrollo del Campo de Gibraltar. Llevamos años encadenando anuncios mientras los usuarios siguen sufriendo averías, cortes y retrasos, es decir, un servicio ferroviario impropio del siglo XXI. De hecho ahora mismo, nos enfrentamos a la posibilidad de estar casi año y medio sin conexión ferroviaria ”.
En este sentido, el alcalde ha insistido en el impacto directo que esta situación tiene sobre el tejido económico de la comarca y, especialmente, sobre el Puerto de Algeciras, uno de los principales nodos logísticos del sur de Europa. “No podemos permitir que una infraestructura estratégica para el transporte de mercancías y el desarrollo industrial siga avanzando a este ritmo. Cada retraso supone una pérdida de competitividad, más costes logísticos y una mayor presión sobre el transporte por carretera”, ha advertido.
En este contexto, ha puesto en valor el esfuerzo que viene realizando la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras para reforzar su capacidad ferroviaria, con actuaciones en el entorno del denominado ‘km 0’ de los corredores ferroviarios Atlántico y Mediterráneo, orientadas a mejorar la operativa de mercancías, habilitar apartaderos y permitir la circulación de trenes más largos y eficientes. “El Puerto de Algeciras está haciendo sus deberes, invirtiendo para ganar competitividad y prepararse para un mayor volumen de tráfico ferroviario, clave para el desarrollo logístico e industrial de toda la comarca. Sin embargo, estas inversiones no pueden desplegar todo su potencial si no van acompañadas de una red ferroviaria moderna, con capacidad suficiente y plenamente electrificada. Mientras el puerto se prepara para el futuro, la red ferroviaria sigue anclada en el pasado”, ha señalado.
Finalmente, Landaluce ha señalado que “el Campo de Gibraltar no puede seguir siendo el último en recibir inversiones clave mientras otras zonas avanzan con mayor rapidez. Exigimos igualdad de trato y compromiso real con el desarrollo de esta tierra”.