La Asociación de Empresas de Servicios de la Bahía de Algeciras (AESBA) ha lanzado una seria llamada de atención ante lo que considera una "falta de avances en tres cuestiones clave" que afectan de forma directa a la competitividad del Puerto de Algeciras y a la operativa marítima en su conjunto. Tras años de reuniones, co mpromisos y promesas sin resultados tangibles, AESBA implora a la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) la adopción inmediata de decisiones que no pueden seguir aplazándose sine die.
La asociación ha identificado tres frentes abiertos, tres "demandas inaplazables" cuya parálisis compromete tanto la actividad empresarial como el futuro laboral y medioambiental del entorno portuario. Una de ellas es la reforma del Real Decreto 269/2022, que regula los títulos profesionales de la Marina Mercante. AESBA alerta de que el actual marco normativo impide a la mayoría de los titulados completar los días de mar necesarios para obtener las atribuciones profesionales, "lo que está comprometiendo la empleabilidad de cientos de personas y debilitando la capacidad operativa de puertos estratégicos como el de Algeciras".
La materialización del fondeadero exterior. Una infraestructura que AESBA considera "esencial" para reducir riesgos marítimos en aguas de alta densidad de tráfico, minimizar emisiones y mejorar la eficiencia portuaria. Pese a haber finalizado el periodo de alegaciones en 2024, el proyecto continúa completamente bloqueado, sin avances conocidos ni calendario definido.
Por último reclama la reducción del preaviso de 48 horas para operaciones fuera de límites (OPLs). Aunque el Real Decreto 186/2023 y el ROMN, en vigor desde el 15 de agosto de 2025, habilitan a las capitanías marítimas a reducir el preaviso, en Algeciras la medida no se ha aplicado debido a la interinidad del capitán marítimo en funciones. "La pérdida económica acumulada supera los cinco millones de euros, beneficiando a puertos competidores que operan con condiciones más flexibles", alerta la asociación.
Consecuencias de una "inacción prolongada"
AESBA advierte de que mantener esta situación supone un triple impacto económico, laboral y ambiental: pérdida de competitividad y desvío de tráficos hacia otros enclaves, titulados sin posibilidad de ejercer su profesión, y mayor exposición a riesgos de accidentes, vertidos y sobrecostes operativos.
La asociación expresa su cansancio ante la falta de resultados efectivos. “Llevamos demasiado tiempo asistiendo a reuniones y compromisos que no se traducen en hechos. Las empresas de la Bahía de Algeciras necesitan soluciones reales, no promesas”, ha señalado la dirección de AESBA.
Por ello, AESBA insta a la DGMM a desbloquear de forma prioritaria la reforma del RD 269/2022, a formalizar el nombramiento definitivo de un Capitán Marítimo en Algeciras con plenas facultades; y coordinar con las administraciones competentes la puesta en marcha del fondeadero exterior.
AESBA recuerda que el Puerto de Algeciras no solo es motor económico del Campo de Gibraltar, sino un enclave estratégico para el comercio marítimo nacional e internacional, cuya eficiencia depende de decisiones que no pueden seguir postergándose.