El edificio UCA-Sea del Lago Marítimo del Puerto de Algeciras ha acogido durante los dos últimos días un workshop internacional centrado en uno de los grandes retos actuales del sector portuario: la electrificación de los muelles y la descarbonización de la logística marítima.
La cita se enmarca dentro del Corredor Marítimo Verde y Digital Panamá-Algeciras, una iniciativa que busca incentivar el uso de combustibles alternativos y que ha sido seleccionada como proyecto emblemático por Global Gateway, con el respaldo de la Comisión Europea.
El encuentro ha reunido a expertos de España, Panamá y Colombia, este último país considerado clave por su capacidad para producir combustibles alternativos. Durante las jornadas se han analizado cuestiones como los marcos regulatorios, el estado de implementación de los proyectos, los costes, las dificultades técnicas y las soluciones necesarias para avanzar en todo el proceso de electrificación, desde las necesidades de potencia eléctrica hasta la adaptación de los buques a las distintas rutas marítimas.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha destacado que “la descarbonización vía electrificación del sector marítimo es una auténtica revolución y tiene que ser colaborativa, de todos y para todos”, subrayando la importancia de la implicación tanto del sector público como del privado.
Por su parte, Beatriz González, especialista en descarbonización de la Autoridad del Canal de Panamá, ha puesto en valor la alianza con Algeciras y el compromiso de alcanzar las cero emisiones netas en 2050. En la misma línea, Gerardo Bosque, director de la Cámara Marítima de Panamá, ha incidido en la necesidad de unir esfuerzos y trabajar en equipo para hacer realidad los proyectos de descarbonización.
Desde Puertos del Estado, la jefa del departamento de Servicios Comerciales, Verónica Verdesoto, ha señalado que la tecnología Onshore Power Supply (OPS) es ya una “asignatura prácticamente superada” y que, de acuerdo con la normativa europea, estará implantada con seguridad en 2030. Además, ha defendido avanzar hacia una electrificación completa de las actividades portuarias basada en energías renovables y con el objetivo de alcanzar las cero emisiones en toda la logística portuaria antes de 2050.
Durante el seminario, el jefe de planificación de Instalaciones Eléctricas de la APBA, Francisco Iglesias, ha detallado el proceso de electrificación del Puerto de Algeciras. Entre los hitos expuestos se encuentra la conexión con la red de alta tensión, que permite al recinto disponer actualmente de una potencia total de 114 MVA hasta 2030, así como la planificación futura para alcanzar los 144 MVA y atender el aumento de demanda derivado de la descarbonización de flotas, vehículos y maquinaria.
También se han abordado los proyectos destinados a garantizar la autonomía energética frente a apagones y el incremento de la producción de energía renovable en el propio puerto, especialmente solar, que ya alcanza casi 3 megavatios.
Uno de los proyectos que ha despertado mayor interés ha sido la que será la primera línea verde marítima intercontinental, la conexión Tarifa-Tánger Ciudad. José Poblet, de Cotenaval, ha explicado que en 2027 comenzará a operar entre España y Marruecos el primero de los fast ferries eléctricos que Baleària construye en los astilleros Armón de Gijón.
Estas embarcaciones han sido diseñadas específicamente para las condiciones de la línea Tarifa-Tánger Ciudad, una ruta que en verano registra rotaciones durante las 24 horas del día y cuenta con tiempos muy ajustados para la recarga de los buques. El proyecto contempla soluciones tanto en los barcos como en las instalaciones de recarga y puntos de suministro en Tarifa y Tánger, con una inversión que supera los 150 millones de euros.
El avance de la electrificación en APM Terminals Algeciras, TTI Algeciras, el H2 Tractor de EVO y el despliegue del OPS en Panamá han sido otros de los asuntos tratados durante el workshop, antes del desplazamiento a Cádiz para conocer la instalación OPS ya operativa en el Muelle de Cruceros.
El encuentro ha estado organizado por la Autoridad Portuaria de Algeciras, junto al Canal de Panamá, la Autoridad Portuaria de Cádiz, Puertos del Estado, la Universidad de Cádiz y con el respaldo económico de la Comisión Europea a través de la estrategia Global Gateway.