El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, apuesta porque España se convierta en "punta de lanza de la transformación energética" de estas infraestructuras, según ha expresado este jueves en Algeciras durante la presentación del nuevo Marco Estratégico del sistema portuario de interés general, marcado por los nuevos desafíos mediambientales. En este encuentro también ha hecho referencia a los problemas que lastran al primer puerto de España, como la conexión ferroviaria y el del contro fronterizo, sobre el que ha señalado que "hay reuniones urgentes interministeriales" para resolver este punto.
En una conferencia en la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, Rodríguez Dapena ha explicado que la modificación del marco estratégico, aprobada a finales del pasado 2022, tiene como objetivo “poner en primera línea la adaptación ambiental de los puertos”, junto al ámbito económico de los mismos. Así, a nivel global y desde una perspectiva económica, el presidente de Puertos del Estado ha indicado que esa estrategia se apoya en la “eficiencia, la conectividad y los procesos de digitalización” de los puertos.
Desde punto de vista ambiental, ha destacado que se están “impulsando los procesos de descarbonización a nivel europeo, con un horizonte 2020-2030 más estricto” y por ello apuesta porque España sea “punta de lanza de transformación energética”, para lo cual se impulsará un paquete de medidas. Dentro de la dimensión ambiental, Rodríguez Dapena ha subrayado que existe una necesidad de crear un concepto de puerto “por y para las personas”, a través de “la integración puerto-ciudad”, con el “compromiso” de “avanzar hacia el hinterland (zona de influencia) y que los puertos sean reconocidos como parte de la ciudad”.
En su exposición, el presidente de Puertos del Estado ha admitido que “recogemos el testigo de un desarrollo extraordinario, como el de los puertos Algeciras y Tarifa, pero eso no debe hacernos caer en el conformismo, porque el mundo evoluciona muy rápidamente y necesitamos destinar recursos humanos y materiales para afrontar los nuevos retos”.
Sobre las necesidades del “primer puerto de España”, en referencia al de Algeciras, ha admitido que la conexión ferroviaria es una de ellas y sobre la misma ha sostenido que “se está trabajando de manera acelerada para su desarrollo”, con el objetivo de “subir el tráfico ro-ro (carga rodada, en camiones) al tren” y que prevalezca sobre el del tráfico lo-lo (carga vertical de contenedores en barcos).
También ha explicado que se están produciendo “reuniones urgentes interministeriales para afrontar un plan de acción que resuelva la problemática del control fronterizo” de mercancías. El marco estratégico de Puertos del Estado también se plantea “una extensión de las plantillas en los puertos, en parte incluidos en los presupuestos generales del Estado de este año”.
Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha aplaudido el nuevo marco estratégico, ya que “el anterior tenía ya un par de décadas y este es un sector que evoluciona rápido”. “En Algeciras hay grandes proyectos y grandes oportunidades, hemos hecho un cierre muy positivo en 2022 cuando los grandes de Europa no están en crecimiento”, ha destacado, al tiempo que ha señalado que “hay lastres como la infraestructura ferroviaria, servicios, como la inspección y el coste de la energía”.