La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha presentado este jueves 9 de julio a la comunidad portuaria e instituciones su Plan Estratégico 2030 con visión 2040, el documento que marcará la hoja de ruta de los puertos de Algeciras y Tarifa durante los próximos años. El acto se ha celebrado en el Auditorio Millán Picazo de la APBA y ha contado con la intervención del presidente de la institución portuaria, Gerardo Landaluce; su director general, José Luis Hormaechea; su jefe de departamento de Estrategia y Proyectos Europeos, Luis Núñez; y el director de Consultoría de Infraestructuras y Transportes de KPMG, Carlos García Gonzalo.
El Plan, aprobado por el Consejo de Administración de la APBA el pasado 8 de abril, responde a los retos que plantean la evolución del comercio marítimo internacional, el contexto geopolítico, la transición energética, la digitalización y las nuevas exigencias regulatorias europeas. La estrategia se estructura en torno a tres grandes líneas: crecimiento basado en la eficiencia y mejora de la competitividad, descarbonización y gestión ambiental proactiva y fortalecimiento institucional con compromiso social. Estas líneas se despliegan en 14 objetivos estratégicos, 60 objetivos tácticos y 215 objetivos operativos, con indicadores que permitirán medir el grado de implantación del Plan.
Durante la presentación, Gerardo Landaluce, ha destacado que el Plan “define la hoja de ruta para seguir reforzando el papel de los puertos de Algeciras y Tarifa como plataforma logística, portuaria y energética de referencia, conectando continentes y generando valor económico, social y ambiental para nuestro entorno”. “Queremos ser faro de innovación, puente con Europa y puerta al mundo”, ha afirmado en referencia al nuevo lema estratégico de la APBA.
Proceso participativo
El documento ha sido elaborado mediante un proceso participativo y transversal, con 70 entrevistas semiestructuradas -24 realizadas a personal de la Autoridad Portuaria y 46 a representantes de la comunidad portuaria e instituciones-, además de talleres temáticos sobre combustibles alternativos, bunkering, tráfico ro-ro y de pasajeros, contenedores y servicios al buque.
La misión definida para la APBA es liderar una oferta portuaria, logística e industrial eficiente, competitiva, segura, sostenible y de alcance global, generadora de valor añadido en colaboración con los grupos de interés y en beneficio de la economía y el empleo regionales. Su visión proyecta a los puertos de la Bahía de Algeciras y Tarifa como plataforma logística intercontinental y nodo portuario e intermodal líder en el sur de Europa, con especial atención a las actividades de valor añadido, la transición energética, la innovación y el talento del capital humano.
Principales hitos
Entre los principales hitos del Plan figura el desarrollo del Plan Hércules, vinculado a la transformación de los tráficos del Estrecho, con actuaciones como la nueva Estación Marítima de Algeciras integrada con el frente urbano, la transformación integral de la dársena de La Galera, el incremento de atraques ROPAX, el nuevo modelo de gobernanza para estos tráficos y la puesta en marcha de la primera línea verde Europa-África entre Tarifa y Tánger Ciudad.
En el ámbito de la competitividad, el Plan contempla también el refuerzo del tráfico de contenedores, con la finalización de la fase B de Isla Verde Exterior, la mejora de calados y modernización de APM Terminals Algeciras, una capacidad objetivo de 7,5 millones de TEUs y una proyección de 9 millones de TEUs en 2035.
La intermodalidad ferroviaria constituye otro de los ámbitos prioritarios, con la ampliación de las terminales ferroviarias T1 y T2, la instalación técnica de Última Milla en Botafuegos, la duplicación de la capacidad operativa y la puesta en servicio de la Autopista Ferroviaria en 2028.
En materia de digitalización e innovación, la APBA se marca como objetivos la trazabilidad del 100% de los procesos operativos mediante tecnologías digitales avanzadas, la aplicación de inteligencia artificial para la predicción y prescripción de eventos operativos, la integración digital con las principales cadenas logísticas globales y la automatización de trámites internos.
La transición energética ocupa un papel central en la nueva estrategia, con proyectos como la primera línea verde Europa-África (servicio de ferry 100% eléctrico en la línea Tarifa-Tánger Ciudad en 2027), la renovación integral de la flota de la línea Algeciras-Tánger Med, el posicionamiento de la Bahía como Green Energy Hub, el impulso de nuevos combustibles alternativos, el desarrollo de corredores verdes internacionales y la implantación completa del sistema OPS (Onshore Power Supply) en los puertos de Algeciras y Tarifa.
Asimismo, el Plan incorpora objetivos ambientales como la reducción del 70% de las emisiones de alcance 1 y 2, la reducción del 50% de las emisiones de alcance 3, la adhesión de 50 empresas a la Estrategia Verde, la reducción de la huella hídrica, el incremento de la producción de energía renovable y la reutilización de materiales procedentes de obras portuarias.
El tercer eje del Plan refuerza la relación puerto-ciudad, con actuaciones como la nueva lonja pesquera y locales para armadores en Algeciras, el desarrollo del tráfico de cruceros, el proyecto Lago Marítimo, la conservación y puesta en valor del patrimonio histórico, la promoción de instalaciones náutico-deportivas y la integración de nuevos espacios puerto-ciudad en los municipios.
Marco Estratégico
El Plan Estratégico 2030 con visión 2040 se alinea con el Marco Estratégico del Sistema Portuario de Interés General y con las nuevas estrategias europeas, y se concibe como una herramienta dinámica de gestión para orientar la toma de decisiones, priorizar actuaciones y medir los avances de la institución en los próximos años.