El Gobierno cambia a semáforos inteligentes la regulación del tráfico en la N-340 de forma provisional

Los nuevos dispositivos adaptan los tiempos de paso según la intensidad del tráfico mientras se habilita un carril provisional y continúa el estudio geotécnico para la solución definitiva

Periodista
13 de Mayo de 2026
El Gobierno cambia a semáforos inteligentes la regulación del tráfico en la N-340 de forma provisional

El Gobierno de España ha sustituido en la N-340, a su paso por Tarifa, los anteriores semáforos por otros inteligentes que regulan el tiempo de paso en función del tráfico en cada sentido como medida preventiva mientras se desarrolla otra intervención temporal: la apertura de un carril para cada sentido hasta que llegue la solución definitiva, actualmente en fase de estudio geotécnico.

Este miércoles han entrado en funcionamiento estos semáforos inteligentes como medida provisional previa a la apertura de un carril para cada sentido, que también será temporal. Desde el Gobierno de España en Cádiz han asegurado que "en breve" se habilitará igualmente este carril provisional alternativo.

En concreto, los daños causados por el tren de borrascas se concentran en el punto kilométrico 91, un tramo que soporta una media de 12.000 vehículos diarios. Actualmente, la vía permanece abierta al tráfico en un solo carril con circulación alterna para ambos sentidos. Debido a las dificultades geotécnicas, existen escasas posibilidades de ejecutar desvíos o itinerarios alternativos, lo que ha obligado a mantener esta situación durante semanas y ha provocado importantes retenciones.

Este paso provisional contará con restricciones de ancho y velocidad, aunque permitirá aliviar los atascos mientras continúan los estudios geotécnicos para determinar la solución definitiva de esta carretera.

Tanto el Ayuntamiento de Tarifa como las asociaciones de empresarios locales habían reclamado medidas urgentes en esta vía, que hasta ahora regulaba el tramo afectado por el socavón mediante un semáforo convencional. Según denunciaban, las retenciones estaban afectando tanto a la economía local y la afluencia de visitantes como a la movilidad de los vecinos.

Antes de implantar estas nuevas medidas, este tramo de la N-340 funcionaba con un único carril y tráfico alternativo regulado por un semáforo convencional. Las dificultades geotécnicas impedían habilitar un desvío o itinerario alternativo, por lo que el sistema se ha mantenido durante más de dos meses, generando retenciones y numerosas quejas por parte del sector económico de Tarifa y del gobierno local.